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决战邕城展风采
时间:2017-02-27 [ ] 来源:企业文化部 视力保护色:

决战邕城展风采

——电务城通南宁枢纽四电工程施工纪实

             特约记者  陈 凯

“邕江添雨涨,绿晓万家春”。清代诗人刘神清的一首《邕江春泛》,写不尽邕江的万种风情。南宁,广西第一大城市,北部湾经济区核心城市,位于广西中部偏南,是红豆的故乡,也是一座历史悠久的边陲古城,具有深厚的文化积淀,古称邕州,别称绿城、五象城。

2014626438分,由电务城通承建的南宁铁路枢纽“四电”集成封锁点内施工任务全部顺利完成,工程按期开通。5时,进入南宁站列车的前照灯光照在两侧参建者的反光背心上,发出晶莹的星光,寂静的夜色中,露出参建人员苦战通宵后欢悦的笑脸。

早在数十条铁路“四电”工程施工中,电务城通员工就发挥了不可替代的作用,积累了许多成功经验。转战南宁枢纽,他们众志成城,决战决胜南宁枢纽“四电”集成工程。在机遇中重生,在挑战中壮大。“五局电务人”在时间超短,任务超重,人员超多,管理超难,困难重重的考验面前,在南宁枢纽“四电”会战这场空前的大会战中取得了胜利,展示了五局“四电”集成施工的实力。

直面困难  齐聚南宁摆战场

南宁枢纽是西南铁路网中重要的地区性枢纽,是西南地区重要的出海运输通道节点。枢纽在现衔接湘桂、南昆、南防3条干线及南环线等铁路线的基础上,新建柳南线、南广线、云桂线、金南线、南钦新建双线,规划增建的南宁至凭祥二线等6条高速铁路线也将引入南宁枢纽。

20121230638分,电务城通施工的新建云桂铁路引入南宁枢纽四电工程五象南至南宁南段一次性送电成功!创造了两个月完成两个亿产值的纪录,赢得了业主的肯定。20133月,电务城通中标承建南宁枢纽四电工程施工任务,工程范围包括柳南、南黎客运专线进德(不含)至南宁段新建南宁至黎塘铁路 “四电”系统集成及相关工程(LNZH-1标),总合同价72605.7万元。节点工期为第一阶段:20131210日,开通柳南客运专线,其中南宁东站至南宁站四线区段双线C0过渡开通,南宁站开通8-13道(北广场)。第二阶段:2014416日,开通南黎客运专线。第三阶段:2014626日南宁东站至南宁站四线C2正式开通,并启用南宁东站4-7道(南广场)。第四阶段:20141130日开通南宁东站南广场及全部剩余工程(含东站照明及信息信息工程)。

南宁枢纽工程是由中铁五局挂帅,与兄弟院局联合承包的大型铁路工程。南宁局建局以来,首次将国铁正线建设和新建高铁线路营范围延伸到外省,实施铁路建设战略的第一步。其中南宁枢纽是云桂、南广、南钦、湘桂、柳南各线进入南宁的交汇点,所以倍受铁路总、自治区和南宁局领导关注。新建柳南、云桂铁路引入南宁枢纽工程,新线、既有线混搭衔接,土建和“四电”施工反复交叉,其管理、协调、技术、物资、设备、安全等等难度和风险成倍增加。指挥部领导班子和他的项目团队感到了前所未有的压力。这是铁路枢纽“四电”集成施工中的一个工期最紧的项目,有着里程碑式的意义。作为南宁铁路局形象工程、窗口工程和中国铁路总、广西自治区重点工程,施工进展、安全质量等备受社会各界关注,各项工作无一例外地成为中铁五局的关注焦点。中铁五局党委副书记、纪委书记、广西片区指挥长曹吉波,中铁五局集团副总经理长刘少林、刘晓辉,副总工程师沈曼盛多次亲临检查指导、现场督战。

为确保实现年内开通目标,电务城通倾全之力,电务城通主管生产的副总经理杨先锋奉命担任南宁枢纽工程指挥部指挥长,电化、通号、机械分总经理任副指挥长,负责各专业现场管理及施工人员调配。随着施工准备、机械进场、图纸审核、放线测量等各项工作同步展开,南宁枢纽大干局面很快形成。

20133,绿都南宁春暖花开,从成绵乐、长荆线、青藏线等项目施工的员工从各地汇聚南宁。开始了又一段保安全、抢工期、风雨行的难忘岁月。

面对有效工期紧、施工难度高的不利局面。电务城通吹响南宁枢纽四电会战“集结号”。指挥部在南宁扎下营寨,一边进行建家配套,一边开始了全面施工的准备工作。杨先锋与赵松明带领技术、物资、安质等部门负责人,立足未稳便开始了施工现场踏勘调查工作。根据现场实际对初定的施组方案进行优化调整,同时制定施工安全、工艺质量等一系列管理制度和保证措施。现场土建进度缓慢、设计变更多等不利条件,让大家又一次感到了困难和压力。但是,雷厉风行的作风,必保工期的决心又无形之中保证了他们施工的全线开花、全线高产、整体工程的平稳推进和最后胜利的取得。

紧盯枢纽 优化管理力求实效

南宁枢纽是新各线线与进出南宁各既有线的连接交汇点,其本身技术改造不仅工程量大,工艺技术又很复杂。因此,成了中铁五局“四电”施工的重点、难点工程。

“承担的工程任务包括全标段线路正线111.42公里,其中:通信光电缆线路205.6公里;信号自动闭塞36.32公里,联锁岔285岔;电力配电高低压电力线路196.6公里;变电所、分区所各1所;接触网415.37条公里,过渡改造12处(站);南宁东站信息及部分电照工程……”与笔者交谈时,指挥长杨先锋熟练地介绍着他们肩上的“担子”。

“来到南宁,面对紧张的工期和业主严格的质量要求,总结了在以往铁路枢纽四电施工时的经验,在工期管理上 ‘变被动为主动’,在质量管理上 ‘变可控为预控’。”常务副指挥长赵松明说。

“变被动为主动”,简单地说就是通过优化施工组织,科学谋划节省工期的主动权。施工组织设计是项目实施的龙头。面对南宁铁路枢纽工程工期紧,施工点多、站前站后交叉多、施工工序转换快、作业工种更换频繁等特殊性,指挥部围绕施工组织设计动态调整这个核心,灵活快速地通过 “重视资源配置,实施技术创新”来提高施工效率,节省了许多时间。

调整资源配置。面对南宁铁路枢纽建设进度的实际情况,指挥部动态调整了必须的资源配置,确立了成立6支作业队、上线3组轨行车辆和建立物资料库的资源配备方案。实践证明,动态资源配置成为了南宁铁路枢纽整体工期实现的必要保障。

划分单元抢施工。在南宁铁路枢纽工程,指挥部通过对各专业划小单元、分段突击和整体推进,形成了“四电”工程强化协调快、沟通监理快和集中资源快的“三快”局面,也为加快后续工程进度提供了保证。为了保证工期,指挥部紧急调整枢纽施工方案,采取了“分散兵力、见缝插针、做缝插针、找缝插针、重点突破、全线开花”的游击战术。南宁枢纽南宁站、南宁东站新线施工一旦土建完成,“四电”施工马上不失时机跟进,有的接触网挖坑、立杆、腕臂安装,信号电缆敷设、道岔、箱盒、轨道打眼等施工几乎与土建同步完成,而不受土建进度制约的牵引变电所的设备安装调试比土建工期提前了一个多月。

“变可控为预控”,简单地说就是落实工序签认,推行 “实名制”管理。指挥部在南宁铁路枢纽工程的质量控制中坚持将工程质量从事后检查把关转向事前控制,达到了 “以预防为主”的目的。在通信、信号设备安装过程中,指挥部要求作业人员在每一道工序结束后都要填写 “质量控制卡”和 “施工记录”。在工期、质量管理方面的措施固然会起到直接作用,但要想让管理优化并取得实效,调动人的积极性则至关重要。“四电”工程的进度要求一般都以毫米计,或许正是受到这一技术密集型工作的锻造,指挥部班子成员和架子队负责人大都心思细腻,十分注重从小处着手,坚持不说空话、认真干事。

化整为零、见缝插针。能干什么干什么,能干多少干多少,条件具备的快速完成,没条件的创造条件完成,推着土建往前走。只用仅70多个封锁点、线上作业不足200小时的时间,就全部完成了南宁站和南宁东车站的新线架设和旧线改造“四电”工程的所有工作量。20139 15 日,通信、信号、电力、接触网全面完成南宁东站、屯里动车所、枢纽分界点-南宁东的通信、信号、接触网专业达到送电联调联试条件。201464日,经全体参建员工奋力拼搏,实现了南宁机务段接触网、信号、通信、电力工程一次性送电开通成功,展示电务人敢于胜利的精神风貌。

为了确保6.25大节点工期相继开通南宁站南场、南宁站-南宁东四线区间、南宁东柳南场、柳南左动、云钦联络线等节点工程,指挥部开展了以“南宁四电保开通  四保一创立新功”为主题的劳动竞赛活动。竞赛围绕保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉等内容,设立节点工期奖、安全质量奖。为确保 “四电“倒接送电一次成功,五局党委副书记、纪委书记、广西片区指挥长曹吉波明确携电务城通党委书记彭小平、副总经理杨先锋、王祝飞昼夜兼程赶赴现场坐镇指挥。全面清理未完工作量,倒排工期,把剩余工作量,资源配足,劳力安排,任务分解落实到人,坚持每天例会制度,了解每天现场施工完成情况,存在的问题,制定落实方案,解决信息传递问题,同时与设立的工期奖挂钩,发挥好工期奖的激励作用,全面推进。

决战南宁号角响,“四电”工程云飞扬。一时间,五局电务城通南宁指挥部施工力量都集中在了南宁站、南宁东客站、南宁动车所,通信、信号、电力、电气化施工全面铺开、齐头并进。员工都“钉”在了现场,安全质量、工程技术部门轮班通宵达旦自不必说,就连综合、财务、食堂等后勤人员,除了保证施工急需和把每天三顿饭送到员工手上以外,也都干起了现场安全盯岗、作业点安全防护和挖沟、拉电缆的力气活。整个决战南宁现场,四个专业之间展开了你追我赶的竞赛,这是一场没有硝烟的攻坚战。由于工期紧、任务重,无论刮风下雨、烈日酷暑,指挥部都坚持施工。为了赶进度,指挥部人员分成多路出击,大家全身心地扑在工地上,整个工程全面开花。指挥部的所有员工每天早上7点之前就赶到工地,晚上7点后才下班,每天工作12小时以上,根本没有节假日的概念,加班加点更是家常便饭,而且齐心合力、争分夺秒与时间展开了竞赛。

和谐共赢  架子队管理经验多  

“架子队里的劳务协作队伍多年跟随,彼此都互相了解了,是的优秀合作伙伴!”座谈中,指挥部党工委副书记李国正指着旁边的一批人对笔者说。据介绍,由于是“自己人”,在项目建设过程中,作业人员施工的效率越来越高了,纠纷则越来越少了。

为解决劳务队伍不稳定的问题,电务城通制定了新的劳务队伍用工管理办法,开展劳务队伍组织化建设,完善了架子队管理模式。指挥部下辖接触网、枢纽通信、东站信息电照、电力、变配电、信号六支架子队。以集约化管理模式、各架子队按施工需要自行按自建型、劳务型、混编型组建现场施工班组,以自建型架子队或自建型工班实行的工、料、机、现场经费全费用承包机制,指挥部对架子队或工班每月核算,季度兑现。责任成本盈亏严格按成本管理办法规定及时考核兑现。

对劳务型架子队中的劳务队伍实行工费+机械费+小型机料具费用的承包管理模式,指挥部与劳务队伍签订劳务分包合同,承包单价由合同部测算审批。指挥部对派遣至劳务型架子队的监管人员实行经费包干加绩效考核的机制。

架子队与自建型工班和劳务型工班均签订《工序计件承包合同》,对工班劳务工实行计件工资制,劳务工的工资与材料节超、安全质量控制、完成进度、人员出勤等指标挂钩。班组与本班组成员可协商对计件工序明确的工序内容进行内部责任经济承包、并完成合同明确的工作任务。承包合同的评估定价由指挥部、部合同部对架子队(自建型、劳务型)所管工程数量按专业折分工序(电力、接触、通信、信号、房建),并建立工序单价表,结合市场情况寻价和相关工、料、机使用相关定额确定合同价,做好合同工程数量表,劳务单价表,定价明确后与架子队进行协商签订《劳务分包合同》或《工序计件承包合同》。价款由双方签认的工程数量乘以单价确定责任成本总价。每季由指挥部组织工程、合同、安质、物资部组成合同兑现考核评定小组,对本工程所属架子队完成实物工作量按照工期、进度、安全、质量、物耗、机械台班消耗、文明施工进行综合考核。进行合同兑现及奖罚。

通信架子队于20133月成立,按“1152”配置模式进行组建,队长、技术主管、技术员、安全员、质量检验员、试验员、材料管理员、领工员、工班长等基本配置齐全,精兵强将,组建架子队,管理人员全部由资深一线施工人员担任,充分利用内部职工精英直接带劳务施工,在实施集约化管理运作中,严格实行由指挥部直接控制的工序(工费)承包,以队长负责制和费用归口单独核算的管理办法,制定了架子队的施工成本实施计划。将架子队的经济效益与每个架子队成员的岗位工资收益密切挂钩,以当月实际完成进度、安全质量、成本物耗、文明施工为绩效考核依据进行“内部验工、成本扣减、绩效分配”的管理模式进行劳动报酬分配。

通信架子队在南宁枢纽工程中承担通信、信息、电照施工工程。数千公里的南宁东站吊顶缆槽布放电缆,通信架子队始终坚持“安全第一”、“安全就是效益”确保工程质量、安全、进度,先后完成了光缆敷设 413公里,通信设备安装227套,车站客运信息设备系统安装5,安装站台旅客服务系统终端111个,累计完成投资1.65亿元,完成建安5500万,取得五项革新成果,比计划提前26天完成。经过核算节约工天821个,节约机件台班234个,节约成本近百万元,整体工效大幅提高,累计实现利润近800余万元。员工收入人均增加1000余元,全面实现了工程优质、高效、低耗的施工管理目标。

指挥部下真功夫抓架子队管理,激发了作业人员的工作热情,凝聚了力量,为实现施工质量、安全、工期可控的目标创造了条件。

勇于创新  科技助力“四电”施工

南宁枢纽“四电”工程是国家重点工程,针对工程所采用大量新生产技术和流程,对所运用新工艺新材料、新设备进行反复论证,改变过去计划工期施工模式,坚持安全第一,在合理工期安全生产的前提下完成施工任务。

614开通南宁站全站联锁设备。依据《北大路站型变更设计》,除了昆明端结合机务段的站型变更外,其昆明端接发车口由原来的(SK)变更为(SKN)。柳州方面的(XN) 自闭条件端子被计轴站间闭塞过渡线占用。由于南宁站的过渡设计昆明端的SK口与SKN口变更,XN口计轴站间闭塞占用柳南线自动闭塞驱采端子。造成有68根过渡用线占用正式设计的使用端子。在既有联锁软件中运行,在新软件要点试验施工中,无法对其电路及软件的联锁完成试验。更重要的是交叉驱动采集造成联锁机死机,根本无法进行试验。因此,技术人员采取航空插座T接电路方法,将过渡使用电路线,采用航空插座24个与正式电路线均T型连接。每次试验,将过渡电路公插线拔下,接入正式电路公插线试验。完毕后拔下正式电路公插线,插入过渡公插线运行。最后在开通时,一对一的将正式线焊接在母插来源的端子上,即可完成驳接,同时将过渡的公插线,捋顺拆下,干净利落拆除过渡电路。减少了驳接当日,施工、试验时间过长,影响运输的压力,采取每天进行南宁站、南宁东站南广场、南宁东站柳南场、以及相邻的区间、场联站联电路,要点进行联锁试验,完成了部分的模拟联锁试验,确保开通的信号设备联锁正确。通过对开通方案的优化,全面实现了信号联锁设备的安全调试。

在南宁枢纽GSM-R无线通信工程铁塔地网施工中,通信架子队率先使用镀铜圆钢接地技术,相对传统的角钢加扁铁接地线在材料、工艺和技术上更加先进。其材料导电率、耐腐蚀性能更强、接地电阻更易降低,铜焊药焊接代替电焊,延长地线的使用寿命是镀锌角钢的3倍以上,相对纯铜接地棒有强度增强、焊点更牢固、成本更低的优点。焊接处采用放热焊接,温度达到2200℃,使用模具固定、点燃焊药焊接,融合性好,强度高,又省时、省焊接设备,无需用电,现场易于操作,使架子队施工成本大大降低,施工工艺和质量得到很大提高,为新工艺、新材料使用推广做出了成绩。同时,率先在南宁火车站完成了首个自动检票系统和高铁售票系统施工安装,及时为旅客购票及进出站实现了方便与快捷,被评为“优秀工法”施工架子队。

特色党建 为施工注入不竭动力

65日,在决战南宁枢纽动员大会上,局党委副书记、纪委书记、原广西片区指挥长曹吉波明确指出确保6.25南宁枢纽“四电”开通是电务城通在南宁施工的底线,是确保五局在南宁铁路局能否实现持续经营的关键。面对前所未有的工期压力,电务城通领导班子变压力为动力,变被动为主动,紧绷生产大干的神经,把党建活动和项目实际紧密结合,以活动促进施工生产,以生产检验活动成效。指挥部党工委要求广大党员立足本职岗位,充分发挥先锋模范带头作用,奉献在南宁,建功在南宁。

“迎难而上,主动作为,发扬见缝插针、找缝插针、造缝插针“三针精神”,做非常之人、干非常之事、建非常之功。本着“重诺守信,双赢合作”的负责精神,全力以赴地搞好6.25开通的各项工作,确保开通全面顺利实施”这是电务城通党委书记彭小平对指挥部的要求,面对工期紧、交叉施工难度大、站场条件复杂、站前施工滞后、施工图纸、甲供物资延误等困难,指挥部党工委以标准化管理、集约化管理为载体,以工期目标为重点,融入中心,进入管理,精心组织,确保按期、安全、保质完成了各项施工任务。

开展我为党旗添光彩活动。指挥部党工委通过开展“我为党旗添光彩 安全责任在我心”系列活动,深入贯彻各项安全生产法律法规,以宣传“安全第一”、“以人为本”、“一岗双责”等核心理论,营造“共担安全责任、共保安全发展、共享安全成果”的活动氛围。召开主题活动动员大会,宣读“我为党旗添光彩安全责任在我心”活动实施方案,张贴安全生产宣传标语口号,营造“我要安全、我管安全”的活动氛围。结合工程特点,每月制作一期“安全责任在我心”专题板报,放置于驻地和施工现场,供员工观看并引导员工进行学习。每月推出一名“安全生产标兵”,总结先进事迹,公开表扬奖励,激励职工学先进,传递正能量。在加强安全生产宣传工作中,结合“劳动竞赛”对安全生产工作的要求,多措并举,真正使宣传工作取得成效。

开展群安员保安全活动。指挥部党工委首先做到规范选拔,各架子队班组中挑选有责任心、有安全生产技能的人员担任群众安全监督员,统一以文件形式下发到各作业队,并对群安员进行统一培训,经考试合格后方可上岗,共选聘了45名群安员开展安全管理工作,锻造了一支技能好、素质高、作风硬的群安员队伍,有效地遏制了安全施工生产的惯性问题。赋予群安员送达《红黄通知书》的权力,并下发整改通知书或经济罚款,督促整改。在施工现场设立了群安员职责牌,标明群安员的职权,公布群安员名单、张贴照片及联系电话,接受群众的监督。并制定了《群众安全生产监督员管理实施办法》,精心编制了《项目部群众安全生产监督员应知应会工作手册》,并将工作手册发放到每一名群安员手中,让他们明白自己的工作职责及工作程序等,同时成立群安员工作考评小组,每月末指挥部党工委牵头会同各相关部门对架子队群安员的工作进行考评。及时兑现奖罚,较好地激发了群安员的工作积极性和主动性。

开展合理化建议征集。指挥部集思广益,完善安全生产管理措施,改进安全生产管理方式,实现安全管理目标。将开展的“金点子”活动与指挥部开展“安全责任在我心”主题活动相结合,发动员工通过网络、书本上的理论知识结合实际工作情况,发扬个人的创造性和集体智慧的力量,对安全生产提出行之有效的优秀合理化建议。每季度收集整理一次员工提出的合理化建议,对已经采纳或评选出的优秀建议给予奖励。每季度向全体职工公示,并组织实施。定期向上报不少于2条合理化建议。

开展党员先锋活动。指挥部党工委通过“查隐患、保安全、保质量、保进度、当先锋”活动,发挥党员在安全生产中的带头作用,为安全生产保驾护航。坚持每月上技术党课,对员工和劳务工进行安全生产、质量控制、业务技术等知识的培训。成立党员先锋队,协查安全。在重难点施工作业及高风险发生相对集中地段设立党员“查隐患、保安全、保质量、保进度、当先锋”通报栏,及时对安全隐患和整改情况进行通报。严肃查处违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的人员,公开曝光进行通报处罚。加强安全质量标准化建设工作,在施工过程中严格按照安全质量标准化组织施工,按照安全标准化规范现场管理,安质部每月牵头组织有相关部室参与的安全生产督查组,不定时、不定期的进行安全生产标准化抽查,建立安全生产隐患通报制度,并将抽查情况及时进行通报。落实、路局、建设指挥部、“安全生产月”活动的各项工作要求。

开展四保一创劳动竞赛。为激发指挥部所属各单位、部门及全体职工的工作热情,高标准、严要求完成今年建设单位及要求的各项任务,确保安全、优质实现6.25大节点开通顺利实现,指挥部党政工团联合开展以“南宁四电保开通、四保一创立新功”为主题的综合劳动竞赛活动,指挥部成立劳动竞赛活动领导小组,竞赛将围绕保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉等内容,设立节点工期奖、安全质量奖。紧紧围绕南宁枢纽“四电”系统集成工程施工6.25节点开通,全面掀起施工大干高潮,“比工程进度,创一流效率;比工程质量,创优质精品;比安全生产,创平安佳绩;比节约成本创最佳效益;比精神文明,创良好形象。”推进各节点工程任务优质、安全、高效、按期完成,确保实现南宁枢纽各开通节点总目标实现。

在与笔者交谈时,指挥部党工委副书记李国正说:“把职工的冷暖放在每一名书记心头是南宁指挥部党工委对各架子队党支部书记的统一要求。多一些沟通,多一些关怀,少一些埋怨,这是做好群众工作、维护好职工队伍的不二法门。如果要问南宁枢纽赢在哪里,那一定是领导干部的率先垂范,共产党员的勇挑重担和广大员工的顽强拼搏。”

群英涌现  决战枢纽显风采

在南宁枢纽“四电”工程施工中,有这样一群人,他们为了国家的铁路建设事业和企业的发展,放弃与家人团聚的机会,把对亲人的思念深埋心底,坚守岗位、乐于奉献精神,激励着大家,“在南宁是有良好形象的、力争在工作中干出个样子来”。他们是这样说的,也是这样做的。一幕幕参战员工加班加点忙生产、有假不休坚守在工地的动人场景,强烈感染着笔者。

局党委副书记、纪委书记、广西片区指挥长曹吉波现场蹲守指挥,保开通期间,每天参加指挥部交班会,同大家一起商讨现场解决方案,帮助解决实际困难。66日凌晨1点多,当得知南宁机务段施工现场由于兄弟单位施工给施工造成了干扰,急需协调解决。他立即与电务城通党委书记彭小平穿上衣服赶往现场。一直忙到天亮才赶回驻地休息。

指挥长杨先锋每天坚持十多个小时奔波在施工生产一线,精心组织上人员、上设备,确保满足施工现场的需求,晚上还要主持召开交班会,总是到深夜才拖着疲惫的身躯回到宿舍休息,起早贪黑的忙碌已成为他的家常便饭,常常是连口热饭还没吃到嘴边时,一个电话又把他拽回了工地。“要干就干最好,“四电“工程决不当拦路虎”指挥长杨先锋在局指生产会表态如是说。工作中他以“老板意识、跑堂的精神”沉下去开展工作,到每个架子队、作业点了解施工情况,白天一壶水、一个包、一顶安全帽忙碌在施工现场,晚上召开会议、确定方案、解决当天现场出现的问题,去年10月,由于高强度夜以继日的施工,员工中出现了厌战情绪。此时,他正患腰痛病,每天坚持用手撑腰上工地,用实际行动鼓舞了大家、感染了现场。

作为南宁枢纽四电施工的主力军,接触网、枢纽通信、电力、信号架子队在全线施工任务量最大、施工管段最长。开工伊始,参战将士士气高涨,誓把南宁枢纽的工程建好。从开工之初就一马当先,克服各方条件不成熟、施工区域干扰大等困难,见缝插针找机会,能多干就多干,能超前干就超前干。于是,很快,在形象进度上,一马当先,做了表率。

64日凌晨300时,为抢修南宁机务段被土建施工挖坏的信号电缆,确保一小时后顺利开通,已连续值班两天的信号架子队副队长喻永成正在施工现场组织施工,在他的带领下,工地40多名员工齐心协力拼搏了40分钟把断点查出重新进行线位对接,此时距开通时间只有不到10分中了,已严重透支体力的喻永成同志听到顺利开通消息后疲惫不堪,倒在施工车上睡熟了,同事们找到他时都不忍心叫醒他,当晚,喻永成谢绝领导要他好好休息的劝导,又来到工地投入到紧张的工作中。

像喻永成一样,一直坚持奋战在施工生产一线的员工还有很多,如工程部长吴世舜,架子队长王平、郑年平、高云杰、张建刚,工程师滕召平、游浩、刘伟、张沛、李科等。他们一心扑在工作中,常常夜以继日,废寝忘食的工作,开工以来,没有好好休息过一个夜晚,总是在工地上与员工们一起度过,紧抓施工生产的有效时间,努力实现了“保工期、保安全、保质量、”的奋斗目标。

“男人可以不帅,可以不那么高大威武,但不能没有男人味,更不能没有责任心、付出了,努力了,值得”。常务副指挥长赵松明常这样说也是这样做的,施工现场面临的困难也是常人无法想象的,施组优化、物资供应、交叉施工和资源配置是现场遇到的最大挑战和制约因素。针对问题,赵松明同志与指挥部成员熬夜苦战,制定了一套又一套方案,将现场作战方案与相关单位研究了又研究,与设计、监理、业主打成了一片,不分你我。遇到困难,他没有退却,而是积极的调整工作方法和思路,想尽一切办法,快进场、快开工、快铺开、加班加点抢抓进度。这种忘我的工作精神也深深带动一批又一批的兄弟,极大地鼓舞了广大员工的士气。

为荣誉而战,为信誉而战,为的发展而战。拼搏奉献赢得了奖赏和荣誉,南宁局的领导这样评价:五局的确是有打硬仗,能攻坚克难值得信赖的专业施工队伍。

“五局电务城通人”怀揣着这个信念,宁愿少睡一分钟,多受一分苦,也要保时保质保安全,实现了从“零工期”到“零缺陷”的巨大飞跃,以苦干、实干,保目标,快行动、见实效、突出一个“抢”、落实一个“管”、实现一个“保”全面实现了节点工期目标,彰显了铁军五局“特别讲大局、特别讲实干、特别讲付出、特别讲纪律”的精神风貌。在闻名遐迩、如此多娇的八桂大地给广西人民交上一份满意的答卷。在南宁这片沃土上,他们用实际行动展现了电务城通敢打硬战、善抢工期的铁军风采,圆满完成了决战南宁的光荣使命,创造了一个新的奇迹,书写了一个辉煌的精彩篇章!

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